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帝豪娱乐注册:瑕不掩瑜,帝豪GS值得期待的三大

  原标题:瑕不掩瑜,帝豪GS值得期待的三大理由!

  

  把文章写得“短一些、再短一些”!虽然离开都市报已两年有余,但报社领导的谆谆教诲始终铭记于心。为什么要尽可能把文章写短?我个人理解无非有两点:第一,如今是快读时代,冗长的文字往往令人生厌;第二,报纸版面寸土寸金,文章过长影响整体的信息量。

  对于自媒体来说,后者的禁锢已全然不在。可是,冗长的文字会不会令人生厌呢?因此,到底用多长篇幅来描述帝豪GS这样一款跨界产品使我纠结了很久。帝豪GS究竟值不值得长篇大论呢?下面,请允许我先安利一下帝豪GS。

  

  字母G,一方面代表着高品质和精品;另一方面代表Grand,寓意着对更大的车身尺寸和空间的诠释;字母S则代表了这款车“城市跨界SUV”的定位。同时也代表Sporty,标明这款跨界SUV的运动风格。

  GS的组合表示,帝豪这款全新的产品在品属性上既有SUV的空间、视野和安全性优势,又保持了轿车的灵活和操控性。

  

  作为吉利全新FE平台打造的首款量产车,帝豪GS与博瑞、博越同属吉利精品战略下的“第三代产品”。相比现款帝豪,在产品品质、动力系统、智能安全等核心技术方面都有巨大的提升。

  现在,我估摸你最想问的问题应该是:帝豪GS的产品品质、动力系统、智能安全等核心技术方面是如何提升的?如果是这样的,请继续往下读。

  

  对标高端,懂你所爱的

  大家或许并未忘记,两年前的北京国际车展上,吉利发布了代表吉利未来设计理念的帝豪CROSS概念车。

  如今,我们认真观察就会发现,与帝豪CROSS概念车相比,帝豪GS颇有几分神似。对此,吉利官方有关人士也并未否认。

  不过,你要认为帝豪GS就是帝豪CROSS概念车的翻版,那就错了。

  

  在造型方面,帝豪GS由吉利汽车国际化设计团队操刀完成,将“运动拟态设计美学”理念融入浓郁的跨界中国风,并以吉利家族式水滴回纹涟漪格栅、立体双腰线、侧裙和运动包围,为其注入时尚、动感气质。

  

  内饰设计方面,帝豪GS则突出了“优雅精致、动感时尚”的理念,采用了众多中国元素,例如回纹设计、拱桥式控制台等,同时以双色内饰配色、镀铬装饰以及扶手台“城市魔方”纹理等细腻的细节处理,体现出精致的工艺品质,以更好的展现吉利精益求精的“工匠精神。

  以上内描述是不是有些眼熟?没错,在吉利全新升级产品博瑞和博越身上,我们都能看到以上叙述。因此,可以说,虽然身为帝豪军团的一份子,可帝豪GS却传承了“博字辈”大哥们的强势基因。

  

  为了达到如上目的:帝豪GS总共经过了长达40个月的研发。在此过程中,共投入了521台试验车,进行了多达9类57种的试验,可靠行驶里程达400万公里。零部件的试验则达到了5850项,以及累计26万小时的台架试验;为确保产品的安全,先后投入53辆车进行了60余次的碰撞试验。

  

  另据了解,在研发之初,帝豪GS就直接对标奔驰GLA、本田缤智和XR-V等车型, 以较高标准来严格要求自己。为保证帝豪GS拥有足够与合资品牌竞争的资本,不久前刚刚投产的吉利临海新基地肩负起量产这款精品城市跨界SUV的重任。

  为此,吉利汽车计划将临海新基地打造为一期年产25万辆整车、年销售收入超200亿元、国际一流、国内领先的现代化汽车生产基地。

  动静皆宜,给你想要的

  作为一款引领时尚和潮流的跨界车型,帝豪GS的目标消费对象直接锁定了85后。进一步说,25岁左右的新生代将成为帝豪GS的主要目标消费人群。

  

  为了“讨好”85后,帝豪GS在动力匹配上下足了工夫。两种车型分别搭载了1.3T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机,最大功率分别为95kW/5500rpm和98kW/6000rpm,同时配合爱信6MT变速器和格特拉克6DCT变速器。在场地试驾过程中,这样合理的动力组合给我带来了强劲的动力感受和舒适的驾乘体验。 (责任编辑:admin)

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