售后服务当前位置:帝豪娱乐官网 > 售后服务 > >

汽车行业:不可错失的超级周期,关注产业链相(3)

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  1、核心逻辑一:强大粉丝基础,保有量、保值率、单车型销量车企NO.1

  单车250万天价保有量是消费升级的基础。大众在中国历史始于1983年,至今已有34年之久,几乎是整个中国民用车企的历史。相比其他外资车企,大众进入中国最早,前期凭借“北捷达+南普桑”两款皮实耐用的神车成功获得庞大的用户基础,由此奠定了中国市场龙头地位。截止目前保有量前十车型中大众占据六席,“捷达+桑塔纳+朗逸+帕萨特+宝来+速腾”单车行保有量超过250万辆。

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  二手车保值率位居前茅,成为性价比最优选择。经过数十年的沉淀,大众品牌已深入人心,根据《中国汽车市场品牌研究报告》,合资品牌中大众品牌竞争力指数最高。而在二手车流通市场上,大众各车型3年保值率位居前列,其中A级车领域高尔夫、宝来、捷达包揽前三甲,消费者对大众品牌认同度普遍较强。

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  单车平均销量130,000辆,为中国车企之最。我们以单车平均销量来衡量车企的产品力,横向对比发现一汽大众、上汽大众稳居单车平均销量前两位,产品竞争力显著强于其他车企。而在单车盈利能力上,16年一汽大众单车盈利1.58万,上汽大众单车盈利1.28万,仅次于长安福特位居2、3位,品牌溢价能力凸显。

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  2、核心逻辑二:新品、换代市场敏感度极强

  产品线密集覆盖,独缺大众品牌SUV车型。相比其他合资品牌,大众中国产品线布局最为齐全,轿车领域全方位覆盖A0、A、A+、B、C级,尤以A级车布局最为完全,捷达、宝来、帕萨特等车型均为同级别标杆之作;MPV则有途安;SUV领域上汽大众途观、途昂持续热销,一汽大众并未有SUV车型上市。完备的产品矩阵极大程度上满足消费者多样化的选择,由此奠定庞大的销量基础。

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  00年至今换代+新品数量遥遥领先,产品周期更迭迅速。我们对比各合资品牌历史产品周期发现,大众每年换代+新品车型数量显著高于丰田、本田等厂商,产品更新换代频率最高。00-16年大众共计发布换代+新品53款,16年底大众对应车型为24款,则每款车型平均换代2.2次,对比下通用为1.8次、丰田为1.9次、本田为1.6次、福特为1.5次,大众产品周期更迭最为迅速。

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  新品爬坡顺畅,换代敏感性极高。10-16年大众新车型除辉昂外上市后爬坡均较为顺畅,途观、凌渡、朗行上市1年内月销量均突破1万辆,蔚领月销量也顺利突破5000辆;同时老车型换代敏感性极高,16年宝来、迈腾换代后销量增速大幅提升,终端反响良好。

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  汽车行业:不可错失的超级周期 关注产业链相关标的

  3、核心逻辑三:最懂中国市场的合资车企,销量预测精准

  本土化战略高效,针对中国开发多款专用车型。大众中国彻底执行本土化战略,针对中国消费者偏好后排乘坐空间宽广,开发多款长轴距版中国专用车型,如捷达、帕萨特领驭、奥迪A4L等;同时加大本土研发力度,如上汽大众自主研发朗逸、朗行、朗境三款畅销车型,在桑塔纳车型基础上衍生研发桑塔纳·浩纳、跨界桑塔纳·浩纳车型。 (责任编辑:admin)

上一篇:帝豪娱乐平台注册:ChinaJoy企业众生相:泛娱乐,

下一篇:没有了

推荐内容